Kατηγορίες
Ανακοινώσεις

Κινήσεις Πόλης για τη ληστεία των Διοδίων

3logoΜε μια σειρά ληστρικών συμβάσεων  που υπέγραψαν οι κυβερνήσεις  ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και διατήρησαν όλες οι κυβερνήσεις των μνημονίων, στο  πλαίσιο της πολιτικής της  Ευρωπαϊκής Ένωσης, παραδόθηκαν  προς εκμετάλλευση οι δρόμοι στις μεγάλες κατασκευαστικές εταιρείες για πολλές δεκαετίες. Το δικαίωμα της γρήγορης και ασφαλούς μετακίνησης μετατράπηκε σε εμπόρευμα. Πραγματοποιείται στην κυριολεξία μια ληστεία σε βάρος του λαϊκού εισοδήματος.

Στη ληστεία ο λαός αντέδρασε  με κινητοποιήσεις και άνοιγμα των  εθνικών δρόμων για ελεύθερη διέλευση των οχημάτων.

Η κυβέρνηση σε συνεργασία με τις  εταιρείες εκμετάλλευσης των  αυτοκινητοδρόμων θορυβημένη από τις  λαϊκές αντιδράσεις για το χαράτσι  των διοδίων, αλλά και για τη συνολική πολιτική της, προχώρησε σε διαταγές πληρωμής και απειλές για κατασχέσεις ενάντια σε αγωνιστές που κινητοποιήθηκαν, λόγω της άρνησης πληρωμής των παράνομων διοδίων και στη συνέχεια χρησιμοποιώντας για άλλη μια φορά την Αστική Δικαιοσύνη, σε τρομοκρατικές διώξεις. Μπαράζ οι κλήσεις σε δίκη με «κατηγορίες» που προκαλούν τρόμο για το ύφος τους, λες και δικάζονται τρομοκράτες ή υπόκοσμος.

Μέσα στον Ιανουάριο οδηγούνται σε δίκες σε Κόρινθο, Λάρισα, Αττική 38 πολίτες που εναντιώθηκαν στην πληρωμή των διοδίων (36 για Αττική – Θεσσαλία και 2 για Κόρινθο), κατηγορούμενοι για τη συμμετοχή τους σε πανελλαδικές κινητοποιήσεις φορέων και κινήσεων κατά των διοδίων. Από τους κατηγορούμενους της Αττικής ζητείται το εξοντωτικό ποσό των 500.000 ευρώ!

Πρόκειται για διώξεις  ευθέως πολιτικές αφού ποινικοποιούν  το φρόνημα και κάθε πράξη ή έκφραση πολιτικής κριτικής και αντίστασης. Συγκεκριμένα για την παραπομπή σε δίκη αγωνιζόμενων πολιτών ενεργοποιήθηκε το άρθρο 184 του ποινικού κώδικα που αποτελεί ένα αναχρονιστικό και αντιδημοκρατικό κατάλοιπο του μετεμφυλιακού αστυνομικού κράτους με αποτέλεσμα η κατηγορία να αφορά τη δήθεν διέγερση σε διάπραξη εγκλήματος. Είναι σαφές ότι οι διώξεις αυτές αποσκοπούν στην ευθεία ποινικοποίηση του μαζικού πολιτικού κινήματος και αποτελούν ευθεία βολή στην καρδιά όλων των κινημάτων αντίστασης του λαού μας.

Με την ποινικοποίηση  της μη καταβολής διοδίων και των λαϊκών κινητοποιήσεων για την κατάργησή τους, η κυβέρνηση επιχειρεί να προστατεύσει την ξεδιάντροπη ληστεία του λαού που διαπράττουν οι μεγαλοκατασκευαστές μέσω των διοδίων.

Πρόκειται για προσχηματικές  και φρονηματικές διώξεις, με σκοπό  να κάμψουν τις αντιστάσεις της κοινωνίας που αγωνίζεται ενάντια στα μνημόνια και στο γενικό ξεπούλημα της χώρας, στα πλαίσια του οποίου ετοιμάζονται για «παραχώρηση» και η ηλεκτρική ενέργεια, το νερό, η υγεία, η παιδεία, το σύνολο των δημόσιων κοινωνικών αγαθών.

Αντιστεκόμαστε στην ιδιωτικοποίηση κοινωνικών αγαθών όπως η ελεύθερη, γρήγορη και ασφαλής μετακίνηση. Αντιστεκόμαστε στη φορομπηξία και στις ληστρικές και συχνές αυξήσεις των τιμών των διοδίων που σε συνδυασμό με τη γενικότερη αντιλαϊκή πολιτική συρρικνώνουν δραματικά το ήδη ισχνό λαϊκό εισόδημα.

Το μαζικό λαϊκό κίνημα θα αντιδράσει οργανωμένα απέναντι στη  βάρβαρη πολιτική.

Καταδικάζουμε τις δικαστικές διώξεις και ζητάμε:

  • Απόσυρση όλων των κατηγοριών και σταμάτημα κάθε δίωξης για  τα διόδια
  • Την κατάργηση όλων των διοδίων και την ελεύθερη κυκλοφορία σε όλους τους αυτοκινητόδρομους
  • Την ακύρωση των ληστρικών  συμβάσεων παράδοσης του οδικού δικτύου και των δημοσίων έργων  στους επιχειρηματίες.
  • Κατασκευή δημοσίων έργων  και συγκοινωνιών με λαϊκό κοινωνικό  έλεγχο χωρίς να επιβαρύνεται ο λαός.
  • Δημόσιες σύγχρονες δωρεάν συγκοινωνίες για εργαζόμενους, άνεργους, νεολαία, συνταξιούχους.

ΟΙ ΚΙΝΗΣΕΙΣ

Αγωνιστική Πρωτοβουλία Λεβιδίου

Αντικαπιταλιστική Ανατροπή στην Περιφέρεια Αττικής

Ανυπότακτη Πετρούπολη

Αριστερή Κίνηση Περιστερίου

Αριστερή Παρέμβαση – Αντικαπιταλιστική Κίνηση Δυτικής Ελλάδας

Αριστερή Παρέμβαση Θεσσαλίας – Ανταρσία για την Ανατροπή

Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα

Ανταρσία στο Δήμο Πύργου

Εκτός Σχεδίου, Αριστερή Ριζοσπαστική Κίνηση στη Ν. Ιωνία

Μια Πόλη Ανάποδα-Αριστερή Παρέμβαση στους δρόμους της Νέας Σμύρνης

Πρωτοβουλία Κατοίκων στα Νότια-ΠΡΩΚΑΤ

Σάββατο 9.4 στις 13:00 συγκέντρωση στο Μετρό Σύνταγμα/Δεν ακυρώνουμε εισιτήρια, ακυρώνουμε την πολιτική τους

ΜΑΖΙΚΗ-ΣΥΛΛΟΓΙΚΗ ΑΝΥΠΑΚΟΗ – ΝΑ ΑΝΑΤΡΕΨΟΥΜΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Δεν ακυρώνουμε εισιτήρια-ακυρώνουμε την πολιτική τους!

Δημόσιες – δωρεάν – ποιοτικές συγκοινωνίες.

Αλληλεγγύη στον αγώνα των εργαζόμενων στα ΜΜΜ!

Η αύξηση κατά 40% των εισιτηρίων των αστικών συγκοινωνιών προκαλεί αγανάκτηση στους χρήστες των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, που είναι κατά κανόνα και οι πιο αδύνατοι οικονομικά. Αποτελεί τη σταγόνα που ξεχειλίζει το ποτήρι με τις μειώσεις μισθών και συντάξεων, την ακρίβεια, τις απολύσεις, την ανεργία, την αύξηση του ΦΠΑ στα τρόφιμα, στα είδη πλατιάς λαϊκής κατανάλωσης, στη βενζίνη και στο πετρέλαιο,  με τη συρρίκνωση της δημόσιας παιδείας και υγείας, την παράδοση όλων των «κοινωφελών» υπηρεσιών στο κεφάλαιο και την επιβολή κανόνων κερδοφορίας στη λειτουργία τους

Το κίνημα “δεν πληρώνω!” γιγαντώνεται

Όπως παραδέχεται και η μηνυτήρια αναφορά που απειλεί να καταθέσει η ΤΡΑΜ Α.Ε. εναντίον της καμπάνιας μας «Δωρεάν Μετακίνηση», της ΑΡΠΑ Νέας Σμύρνης – ΜΙΑ ΠΟΛΗ ΑΝΑΠΟΔΑ και άλλων συλλογικοτήτων, επειδή προτρέπουμε τους επιβάτες να μην ακυρώνουν εισιτήριο, το κίνημα “ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ!” διογκώνεται συνεχώς.

Απέναντι σε αυτό το κίνημα η κυβέρνηση μαζί με τα κανάλια και τους μεγαλοδημοσιογράφους εξαπολύει μια επίθεση ποινικοποίησης, πολιτικού εκφοβισμού και συκοφάντησης.

Μιλάει για «τζαμπατζήδες», «ανεύθυνους» και «αντικοινωνική συμπεριφορά».

Εμείς απαντάμε. Τζαμπατζήδες δεν είναι οι εργαζόμενοι που αρνούνται την επιβολή των μέτρων κυβέρνησης – ΕΕ- ΔΝΤ.

Τζαμπατζής του μόχθου και της εργασίας μας είναι η κυβέρνηση που μειώνει μισθούς και συντάξεις, που διαλύει υγεία, παιδεία και συγκοινωνίες, που αυξάνει τις τιμές των εισιτηρίων, τα τιμολόγια της ΔΕΗ και το ΦΠΑ βασικών αγαθών. Τζαμπατζήδες είναι οι σύντροφοι του Τσουκάτου και η SIEMENS, είναι αυτοί που αφήνουν απλήρωτες τις καθαρίστριες των γραφείων του ΠΑΣΟΚ…

Είναι οι εργολάβοι των δρόμων που υπογράφουν αποικιοκρατικές συμβάσεις με τις οποίες συμβάλλουν από 5% έως 8,5% στην κατασκευή έργων που θα εκμεταλλεύονται 100% τουλάχιστον για 30 χρόνια.

Είναι υπουργεία και δημόσιοι οργανισμοί που οφείλουν στον ΟΑΣΑ το ποσό των 2 δις 700 εκατ. € για αντισταθμιστικές καταβολές,

Είναι το ελληνικό δημόσιο που επιδοτεί με τα λεφτά των φορολογούμενων τις ιδιωτικές εταιρίες ακτοπλοΐας, την Olympic Air του Βγενόπουλου και τον ιδιωτικό ΟΑΣΘ.  Ενώ τα ιδιωτικά μέσα μεταφοράς επιδοτούνται μέχρι το τελευταίο ευρώ, στις δημόσιες συγκοινωνίες καταβάλλεται μόνο το 18% της προβλεπόμενης από το νόμο επιδότησης. «Ανεύθυνοι» είναι αυτοί που διαλύουν τον ΟΣΕ, καταργούν δρομολόγια και αραιώνουν τις γραμμές. Αντικοινωνική είναι η πολιτική της κυβέρνησης – ΕΕ- ΔΝΤ, η πολιτική της φτώχειας και της εξαθλίωσης για τους εργαζόμενους.

Λαθρεπιβάτες της ζωής μας είναι αυτοί που έχουν πνίξει στα χημικά, απαγορευμένα σε καιρό πολέμου, την Κερατέα και τους αγωνιζόμενους κατοίκους της για να προστατέψουν τα συμφέροντα των εργολάβων.

Προσπαθούν να μας πείσουν ότι για όλα φταίνε οι μισθοί των εργαζόμενων στις συγκοινωνίες. Επιχειρούν να μας στρέψουν ενάντια στους εργαζομένους των ΜΜΜ, και τους εργαζόμενους των ΜΜΜ ενάντια στους επιβάτες που θέλουν δωρεάν συγκοινωνίες για να μας τσακίσουν όλους! Δεν έχουν δικαίωμα οι κυβερνώντες και τα παπαγαλάκια των ΜΜΕ με τις βίλες και τα κότερα να χρησιμοποιούν τα ίδια ψεύτικα-κατασκευασμένα «στοιχεία» κάθε φορά που επιτίθενται σε ένα κλάδο με μισθούς των 1.200 και 1.500 €. Ξέρουμε ότι θέλουν να διασπάσουν τους εργαζόμενους για να μας οδηγήσουν όλους στην «εξίσωση» των 700 € και της ελαστικής, ανασφάλιστης εργασίας.

Αυτοί απειλούν να καταθέσουν μηνυτήριες αναφορές για την πολιτική έκφραση και το κάλεσμα σε κοινωνικό αγώνα. Σε λίγο θα μηνύουν οι εργολάβοι όσους καλούν τον κόσμο να μην ψηφίσει τα κόμματα του Μνημονίου για … διαφυγόντα κέρδη!

Οι μηνύσεις και η ποινικοποίηση δεν μας κάμπτουν – μαζική πολιτική μαχητική απάντηση! Οι αγώνες είναι μέρος της λύσης.

Μπροστά στο ογκούμενο κίνημα ανυπακοής η κυβέρνηση αναδιπλώνεται μερικώς και προσπαθεί να ελιχθεί. Η άρνηση πληρωμής εισιτηρίου νομοθετείται σαν πταίσμα αντί για πλημμέλημα που είχε αρχικά εξαγγελθεί ενώ ανακοινώνονται μέτρα μειωμένου εισιτηρίου για κοινωνικές ομάδες και μειώσεις τιμών κάποιων διοδίων.

ΟΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΑΓΑΘΟ, ΟΧΙ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ

Η λειτουργία των δημόσιων συγκοινωνιών με τα κριτήρια της κερδοφορίας, της ανταγωνιστικότητας, του μικρότερου κόστους γίνεται σε βάρος της ποιότητας, της εξυπηρέτησης, της κάλυψης των αναγκών της μετακίνησης, των εργασιακών δικαιωμάτων. Οι συγκοινωνίες πρέπει να επιδοτούνται από τους φόρους, όπως και η παιδεία, η υγεία, και να παρέχονται δωρεάν.

Η μετακίνηση και η πλήρης κάλυψη όλων των περιοχών με ποιοτικές, γρήγορες, συχνές, αξιόπιστες, δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες είναι δικαίωμα των εργαζόμενων και κάθε πολίτη. Είναι μέσο και τρόπος για να αντιμετωπιστεί το κυκλοφοριακό, το περιβαλλοντικό πρόβλημα και έχει άμεση συνάρτηση με την ποιότητα της ζωής μας στο λεκανοπέδιο.

ΟΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΩΡΕΑΝ.

§         Οι συγκοινωνίες είναι δημόσιο αγαθό και όχι εμπόρευμα. Αποτελεί δικαίωμα η ελεύθερη μετακίνηση όλων όσοι χρησιμοποιούν τα ΜΜΜ, που είναι κατά κανόνα τα χαμηλότερα εισοδηματικά στρώματα (εργαζόμενοι και άνεργοι,  νέοι και συνταξιούχοι, νοικοκυρές και μετανάστες). Δωρεάν μετακίνηση σε όλη τη διάρκεια της ημέρας. Στην εποχή της ελαστικής απασχόλησης, της σπαστής βάρδιας και των ευέλικτων ωραρίων που «ξεχειλώνουν» τη ζωή μας δεν υπάρχουν συγκεκριμένες ώρες μετακίνησης για εργασία. Η δωρεάν μετακίνηση είναι δικαίωμα όλων είτε ο σκοπός της είναι η εργασία, είτε η μόρφωση, η διασκέδαση, οι κοινωνικές σχέσεις, αφού όλα είναι ανθρώπινες ανάγκες. Το κράτος ήδη παρέχει δωρεάν μετακίνηση σε αρκετές ομάδες ανθρώπων και όχι μόνο με κοινωνικά κριτήρια, αλλά και με λογική «ημετέρων» σε «ευπαθείς» κοινωνικές ομάδες όπως: Αστυνομικοί και μέλη της Αστυνομικής Ακαδημίας, Ειδικοί Φρουροί και Συνοριακοί Φύλακες, καθώς και το πολιτικό προσωπικό του Υπουργείου Δημόσιας Τάξης. Πυροσβέστες και μέλη της Πυροσβεστικής Ακαδημίας. Προσωπικό και δόκιμοι του Λιμενικού Σώματος.  Προσωπικό Ελληνικής Αγροφυλακής. Οι Βουλευτές και Ευρωβουλευτές. «Γιατί αυτοί και όχι και εμείς;»

§         Οι πραγματικοί «μπαταχτσήδες» των ΜΜΜ είναι η ίδια η κυβέρνηση. Οι οφειλές υπουργείων στους δημόσιους οργανισμούς ΜΜΜ είναι συνολικά  825, 83 εκ. €!

§         Την ίδια περίοδο που η κυβέρνηση μιλά για τα χρέη των δημόσιων συγκοινωνιών, επιδοτεί τις ιδιωτικές εταιρείες συγκοινωνιών-μεταφορών (ΟΑΣΘ, ΚΤΕΛ, Αεροπορικές, πλοία της γραμμής κ.α.) με δυσανάλογα ποσά Μάλιστα η επιδότηση για το 2010 του ιδιωτικού ΟΑΣΘ που διαθέτει 600 λεωφορεία ήταν 111,822 εκ. €, ενώ του δημόσιου ΟΑΣΑ με επταπλάσιο μέγεθος (2.100 λεωφορεία, περίπου 300 τρόλεϊ και συρμούς τρένων) η επιδότηση ήταν  μόλις 114,413 εκ. €..

§         Η κυβέρνηση ενώ αυξάνει τα εισιτήρια με την πρόφαση της αύξησης εσόδων χαρίζει τεράστια ποσά σε τράπεζες και κεφάλαιο. Είναι χαρακτηριστικό ότι η είσπραξη της ΕΘΕΛ από εισιτήρια και κάρτες για το 2010 ήταν περίπου 1 δισ. €, ποσό που θα μπορούσε να καλυφτεί, όταν τα λεφτά που  δόθηκαν μόνο στις τράπεζες από το 2008 και μετά ήταν 78 δις €.

§         Μπορεί να υπάρξει τώρα Δωρεάν Μετακίνηση. Το δικαίωμα στη δωρεάν μετακίνηση, έχουν αναγνωρίσει και εφαρμόσει κατά καιρούς διάφοροι φορείς και κυβερνήσεις ενώ σήμερα δωρεάν μετακινήσεις κάνουν αρκετοί δήμοι με τα λεωφορεία της δημοτικής συγκοινωνίας.

§         Με το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο λεκανοπέδιο η δωρεάν μετακίνηση με τα ΜΜΜ θα συμβάλει στην αποσυμφόρηση των δρόμων και σε γρηγορότερες μετακινήσεις, γιατί θα αποτρέπει από τη χρήση του Ι.Χ.. Θα γλιτώσει ελεύθερους χώρους από τη μετατροπή τους σε πάρκινγκ. Θα βοηθήσει, στη μείωση των ρύπων και θα συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλοντος.

Ø       Διεκδικούμε δημόσιες / ποιοτικές / δωρεάν συγκοινωνίες

Ø       Αλληλεγγύη μεταξύ των επιβατών. Είμαστε πολλοί, μπορούμε να επιβάλλουμε το δίκιο!

Ø       Να μην πληρώσουν οι εργαζόμενοι το χρέος και την κρίση. Να πληρώσουν την κρίση αυτοί που τη δημιούργησαν!

Ø       Κοινός αγώνας επιβατών και εργαζομένων στα ΜΜΜ.

Ø       Κοινή δράση των σωματείων, φορέων, επιτροπών κατοίκων, κινήσεων και σχημάτων που αντιστέκονται.

Ø       Να οικοδομήσουμε σε κάθε γειτονιά, σε κάθε περιοχή τις αναγκαίες μορφές λαϊκής αυτοοργάνωσης και αγώνα. Λαϊκές επιτροπές και συνελεύσεις που θα συμβάλλουν στη δημιουργία των αναγκαίων κοινωνικών και πολιτικών όρων μετατροπής του κινήματος ανυπακοής σε κίνημα ρήξης και ανατροπής με τις αντιλαϊκές πολιτικές κυβέρνησης/ΕΕ/ΔΝΤ και της ίδιας της κυβέρνησης.

 

 

Στην καμπάνια για δημόσιες – δωρεάν – ποιοτικές συγκοινωνίες μέχρι τώρα συμμετέχουν οι κινήσεις :

 

Αγωνιστική Κίνηση «Αντί-ΘΕΣΕΙΣ», Αγία Βαρβάρα

Ανεξάρτητη Κίνηση Αριστερών Πεντέλης

Ανταρσία στο Λιμάνι του Πειραιά

Ανυπόταχτη Πετρούπολη

Αριστερή Κίνηση Περιστερίου

Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα

Εκτός Σχεδίου – Αριστερή Ριζοσπαστική Κίνηση στη Νέα Ιωνία

Εκτός των Τειχών – Αριστερή Ριζοσπαστική Δημοτική Κίνηση Αμαρουσίου

Μαχόμενη Αριστερή Δύναμη Ανατροπής Δάφνης-Υμηττού

Μια Πόλη Ανάποδα – Αριστερή Παρέμβαση στους δρόμους της Νέας Σμύρνης

Πρωτοβουλία Κατοίκων στα Νότια

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας την Τρίτη 22.2 στη Νέα Σμύρνη

Όλοι στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας ενάντια στην δίωξη πολιτικών συλλογικοτήτων που καλούν σε ανυπακοή στην αύξηση της τιμής των εισιτηρίων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, Τρίτη 22.2 στις 6.00μμ στην κεντρική πλατεία Νέας Σμύρνης, απέναντι από τη στάση Τραμ Αγ. Φωτεινή.

Πρόσκληση για συνέντευξη τύπου

Την Πέμπτη 17/2/2011, ώρα 12.30 σας καλούμε σε συνέντευξη τύπου που οργανώνουμε στα γραφεία της ΟΛΜΕ, Ερμού και Κορνάρου 1, 6Ος όροφος.

Η συνέντευξη δίνεται με αφορμή τη μηνυτήρια αναφορά που συνέταξε η ΤΡΑΜ Α.Ε. εναντίον της καμπάνιας μας «ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ», της κίνησης Μια Πόλη Ανάποδα/Αριστερή Παρέμβαση στους Δρόμους της Νέας Σμύρνης, της Συνέλευσης Λόφου Λαμπράκη και της συλλογικότητας Δεν Πληρώνω Νέας Σμύρνης, αλλά και την τροπολογία της κυβέρνησης για την ποινικοποίηση της μη ακύρωσης εισιτηρίου.

Η μηνυτήρια αναφορά ζητά άσκηση διώξεων γιατί «με σχετικές προσκλήσεις και ανακοινώσεις μέσω διαδικτύου ή με επικόλληση σχετικών εντύπων στις στάσεις των μέσων ή με ανάρτηση πανό γύρω από τις στάσεις προτρέπουμε τους επιβάτες να αντιδράσουν στις αυξήσεις των εισιτηρίων» και να μη δεχτούν αδιαμαρτύρητα να πληρώνουν για τις συγκοινωνίες που αποτελούν δημόσιο αγαθό.

Η μηνυτήρια αναφορά έχει ξεκάθαρο πολιτικό χαρακτήρα, αφού συνδυάζεται με το σχεδιασμό της κυβέρνησης για ποινικοποίηση της μη καταβολής εισιτήριου και την προπαγάνδα της για να περάσει η πολιτική της με τα μέτρα μείωσης μισθών και συντάξεων και αύξησης του κόστους ζωής.

Θα παρουσιάσουμε τη μέχρι τώρα δράση μας, στοιχεία για το δίκαιο του στόχου μας για δημόσιες-δωρεάν- ποιοτικές συγκοινωνίες και τη συνέχεια των δράσεων μας.

Στη συνέντευξη τύπου, εκτός από τους δημοσιογράφους, έχουν καλεστεί να παραβρεθούν και να τοποθετηθούν συνδικαλιστές από τα ΜΜΜ, άλλες κινήσεις και πρωτοβουλίες  που κινούνται στην κατεύθυνση της άρνησης πληρωμής των διοδίων και εισιτηρίων, οι συλλογικότητες που έχουν υποστεί διώξεις για το θέμα και νομικοί.

Σας περιμένουμε.

Στην καμπάνια μέχρι στιγμής συμμετέχουν οι κινήσεις:

Αγίας Βαρβάρας Αγωνιστική Κίνηση «Αντι-ΘΕΣΕΙΣ», Αιγάλεω Ρήγμα στα Δυτικά-Αριστερή Ριζοσπαστική Κίνηση, Αμαρουσίου Εκτός των Τειχών–Αριστερή Ριζοσπαστική Δημοτική Κίνηση, Βύρωνα Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα, Γλυφάδας Πρωτοβουλία Κατοίκων (ΠΡΩΚΑΤ), Δάφνης-Υμηττού Μαχόμενη Αριστερή Δύναμη Ανατροπής (Μ.ΑΡΙ.Δ.Α), Νέας Ιωνίας Εκτός Σχεδίου – Αριστερή Ριζοσπαστική Κίνηση  στη Νέα Ιωνία, Νέας Σμύρνης Μια Πόλη Ανάποδα – Αριστερή Παρέμβαση στους δρόμους της Νέας Σμύρνης, Πειραιά, Ανταρσία στο Λιμάνι, Πεντέλης Ανεξάρτητη Κίνηση Αριστερών Πεντέλης, Περιστερίου Αριστερή Κίνηση Περιστερίου, Πετρούπολης Ανυπότακτη Πετρούπολη

Ανακοίνωση του συντονισμού «Δωρεάν Μετακίνηση» για την μηνυτήρια αναφορά που κατέθεσε η Τραμ Α.Ε.

Η  ΤΡΑΜ Α.Ε. κατέθεσε μηνυτήρια αναφορά εναντίον της κίνησης Μια Πόλη Ανάποδα–Αριστερή Παρέμβαση στους Δρόμους της Νέας Σμύρνης, του συντονισμού αριστερών δημοτικών κινήσεων και αντικαπιταλιστικών κινήσεων πόλης «ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ», της Συνέλευσης Λόφου Λαμπράκη και της συλλογικότητας Δεν Πληρώνω Νέας Σμύρνης γιατί μέσω ανακοινώσεων παροτρύνουν το επιβατικό κοινό με έμπρακτο τρόπο να δηλώσει την ανυπακοή του στην αύξηση της τιμής των εισιτηρίων, αρνούμενο να πληρώσει εισιτήριο.

Η κίνηση αυτή έχει ξεκάθαρο πολιτικό χαρακτήρα. Αποτελεί μια πολιτική δίωξη που αποδεικνύει ότι η  χούντα Κυβέρνησης/ΕΕ/ΔΝΤ είναι αδίστακτη προκειμένου να υλοποιήσει την πολιτική του Μνημονίου.

Τις τελευταίες ημέρες ζούμε ένα μπαράζ επιθέσεων που καταλύουν τα στοιχειώδη δημοκρατικά δικαιώματα. Δίωξη των επιτροπών κατά των διοδίων, μετατροπή της Κερατέας σε Γάζα με τα ΜΑΤ να συμπεριφέρονται σαν στρατός κατοχής, επί της ουσίας κατάλυση του πανεπιστημιακού ασύλου, στρατιωτικά γυμνάσια για καταστολή λαϊκών διαδηλώσεων και τώρα η φρονηματικού χαρακτήρα μηνυτήρια αναφορά ως απάντηση στην ολοένα και πιο μαζική αλλά και μαχητικότερη λαϊκή διεκδίκηση για δημόσιες δωρεάν συγκοινωνίες.

Αυτή η επιχείρηση δικαστικών διώξεων είναι συμπλήρωμα της ποινικοποίησης της άρνησης πληρωμής εισιτηρίου και της κυβερνητικής προπαγάνδας για «τζαμπατζήδες», «ανευθυνότητα» και «αντικοινωνική συμπεριφορά» .

Την ίδια περίοδο που μειώνουν μισθούς και συντάξεις, που διαλύουν υγεία, παιδεία και συγκοινωνίες, που αυξάνουν τις τιμές των εισιτηρίων, τα τιμολόγια της ΔΕΗ και το ΦΠΑ βασικών αγαθών, βγάζουν λάδι τους εαυτούς τους για  σκάνδαλα δισεκατομμυρίων ευρώ.

Και τολμάνε αυτοί οι ίδιοι και μιλάνε για αντικοινωνική συμπεριφορά, οι «τζαμπατζήδες» του μόχθου μας, οι «λαθρεπιβάτες» της ζωής μας.

Μπροστά στο ογκούμενο κίνημα αντίστασης και ανυπακοής, χωρίς  κανένα κοινωνικό στήριγμα, πλην των διαπλεκόμενων οικονομικών συμφερόντων, των καναλιών και των μεγαλοδημοσιογράφων, επιλέγουν το δρόμο του πολιτικού εκφοβισμού του κινήματος και της ποινικοποίησης των αγώνων ενάντια στο Μνημόνιο και τη φτώχεια.

Είναι όμως βαθιά γελασμένοι αν νομίζουν ότι με τέτοιου τύπου ενέργειες θα μας κάμψουν. Καλούμε κάθε εργαζόμενο και νέο, κάθε συλλογικότητα να καταδικάσει αυτή την ενέργεια και να δυναμώσει την πάλη για την ανατροπή της αντιλαϊκής πολιτικής και της ίδιας της κυβέρνησης.

Δηλώνουμε ότι με μεγαλύτερη αποφασιστικότητα θα συμβάλουμε στην κλιμάκωση του αγώνα για την ανατροπή της αύξησης στην τιμή των εισιτηρίων των ΜΜΜ, για δημόσιες/ποιοτικές/δωρεάν μετακινήσεις. Γιατί η μετακίνηση είναι κοινωνικό αγαθό και δικαίωμα, όχι εμπόρευμα!

http://dorean-metakinisi.blogspot.com

Προς το Δ.Σ. της ΤΡΑΜ Α.Ε, την κυβέρνηση και τα ντόμπερμαν του ΔΝΤ

Εκ μέρους της Μίας Πόλης Ανάποδα, θα ήθελα να σας ζητήσουμε συγνώμη που διανοηθήκαμε να έχουμε διαφορετική γνώμη από εσάς στο ζήτημα των δημόσιων συγκοινωνιών.

Συμφωνώντας μαζί σας ότι η έκφραση γνώμης και οι λαϊκοί αγώνες είναι ποινικό αδίκημα, θέλουμε να σας βοηθήσουμε.

Κάθε εβδομάδα θα σας κοινοποιούμε τις απόψεις μας για διάφορα θέματα και εσείς θα προχωράτε σε μηνυτήριες αναφορές.

Για παράδειγμα χθες προπαγανδίσαμε ότι θα πρέπει οι απολαβές του προέδρου της ΤΡΑΜ Α.Ε. να μην είναι πάνω από τον κατώτερο μισθό και οι συγκοινωνίες πρέπει να είναι δημόσιες, δωρεάν και ποιοτικές.

Συνεπώς, καλά θα κάνετε, αφού φοβάστε τη σκέψη και το φρόνημα του λαού, να το κατηγορήσετε γιατί η κοινωνική ανυπακοή είναι εδώ και θα κρατήσει καιρό.

Αλέξανδρος Παπασπυρίδης, δημοτικός σύμβουλος της Μιας Πόλης Ανάποδα

Ανακοίνωση της Μιας Πόλης Ανάποδα για τη μηνυτήρια αναφορά που κατέθεσε η ΤΡΑΜ Α.Ε. εναντίον της Μιας Πόλης Ανάποδα και άλλων συλλογικοτήτων

Αναρτήθηκε στις 9.2.2011, στον κυβερνητικό ιστότοπο «Διαύγεια στο Κράτος» (http://et.diavgeia.gov.gr/f/tramsa/), μηνυτήρια αναφορά της ΤΡΑΜ Α.Ε. (που αποφασίστηκε στη συνεδρίαση του Δ.Σ. της εταιρίας /1146/08.02.2011) προς τον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών «κατά ομάδων πολιτών που παροτρύνουν το επιβατικό κοινό να μην πληρώνει εισιτήριο»!… Συγκεκριμένα, αναφέρεται η κίνηση μας, η Μια Πόλη Ανάποδα, ο συντονισμός αριστερών δημοτικών κινήσεων και αντικαπιταλιστικών κινήσεων πόλης ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΤΑΚΙΝHΣΗ, η Συνέλευση Λόφου Λαμπράκη και η κίνηση Δεν Πληρώνω Νέας Σμύρνης!

Χωρίς περιστροφές, θεωρούμε ότι η μηνυτήρια αναφορά της ΤΡΑΜ Α.Ε. σε συλλογικότητες πολιτών συνιστά αντιδημοκρατική εκτροπή πρώτου μεγέθους, μια φρονηματική πολιτική δίωξη, που αποδεικνύει ότι η χούντα Κυβέρνησης/ΕΕ/ΔΝΤ δεν διστάζει να γυρίσει τον τόπο δεκαετίες πίσω, προκειμένου να υλοποιήσει το Μνημόνιο.

Τα «εγκλήματα» για τα οποία κατηγορούμαστε από την ΤΡΑΜ Α.Ε. είναι: «σχετικές προσκλήσεις και ανακοινώσεις μέσω διαδικτύου ή με επικόλληση σχετικών εντύπων στις στάσεις των μέσων ή με ανάρτηση «πανώ» διαμαρτυρίας γύρω από τις στάσεις»… Κακόγουστο αστείο ή χουντικής έμπνευσης κείμενο στη δημοτική γλώσσα;

Αυτοί που «αποφασίζουν και διατάσσουν» τους εργαζόμενους και τους ανέργους να πληρώνουν αυτήν την περίοδο πανάκριβο εισιτήριο, ισχυρίζονται ότι εκτελούν «κοινωφελές συγκοινωνιακό έργο» και διασφαλίζουν «την ελεύθερη και αβίαστη πρόσβαση του επιβατικού κοινού στο μέσο τραμ»! Αντί να παραιτηθούν από τις θέσεις τους αρνούμενοι να συνεργήσουν στην αντικοινωνική αύξηση της τιμής των εισιτηρίων, ποινικοποιούν το φρόνημα και την πολιτική δράση των εργαζομένων και των νέων. Αντί να παραιτηθούν από τους παχυλούς μισθούς τους, μιλάνε για «κύρος, φήμη, αξιοπιστία» της ΤΡΑΜ Α.Ε. Τι να περιμένει, όμως, κανείς από εκτελεστικά όργανα της πιο αντιλαϊκής κυβέρνησης της μεταπολίτευσης;

Η Μια Πόλη Ανάποδα δεν είναι «αυτοεπικαλούμενη (sic) ομάδα πολιτών». Είναι η –εδώ και 12 χρόνια– συγκροτημένη κίνηση της αντικαπιταλιστικής αριστεράς στη Νέα Σμύρνη, γνωστή για τους αγώνες της στο λαό της πόλης μας, ο οποίος στις τελευταίες δημοτικές εκλογές την εξέλεξε στο δημοτικό συμβούλιο. Η Μια Πόλη Ανάποδα είναι κομμάτι της «όλο και διογκούμενης κίνησης» (κατά δήλωση της ΤΡΑΜ Α.Ε.) ανυπακοής στη ληστρική πολιτική της κυβέρνησης. Είναι κομμάτι του φόβου τους, δεν φοβάται αυτούς που σπέρνουν τη φτώχεια και την καταστολή!

Στο αμέσως επόμενο διάστημα η Μια Πόλη Ανάποδα θα ενημερώσει με κάθε τρόπο τον λαό της Νέας Σμύρνης για την μηνυτήρια αναφορά της ΤΡΑΜ Α.Ε., θα ζητήσει από τη δημοτική αρχή, το δημοτικό συμβούλιο, τις δημοτικές παρατάξεις, τα κόμματα, τους φορείς και τις συλλογικότητες της πόλης μας να πάρουν θέση. Θα ενημερώσει τα κινήματα των πολιτών, τα εργατικά σωματεία –ιδιαίτερα αυτά των μαζικών συγκοινωνιών–, τους φοιτητικούς συλλόγους, τους διανοούμενους, τους αγωνιζόμενους και δημοκρατικούς πολίτες πανελλαδικά, θα τους ζητήσει να καταδικάσουν την επαίσχυντη φρονηματική δίωξη. Θα συμβάλει στην κλιμάκωση του αγώνα για την ανατροπή της αύξησης στην τιμή των εισιτηρίων των ΜΜΜ, για δημόσιες/ποιοτικές/δωρεάν μετακινήσεις. Γιατί η μετακίνηση είναι κοινωνικό αγαθό και δικαίωμα, όχι εμπόρευμα!

Αν η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ επιλέγει να ποινικοποιήσει τους αγώνες ενάντια στο Μνημόνιο και τη φτώχεια (βλ. και τις πρόσφατες διώξεις σε μέλη των Επιτροπών Διόδια Στοπ), είναι διότι πλέον δεν έχει κανένα κοινωνικό στήριγμα, πλην των διαπλεκόμενων οικονομικών συμφερόντων και των μεγαλοδημοσιογράφων. Ας φροντίσουμε να την ανατρέψουμε όσο το δυνατόν συντομότερα!

Ανακοίνωση της Μιας Πόλης Ανάποδα για τις «Μέρες Ανυπακοής» στην αύξηση της τιμής των εισιτηρίων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Η Μια Πόλη Ανάποδα συμμετέχει οργανωμένα και αποφασιστικά στις «Μέρες Ανυπακοής» στην αύξηση των εισιτηρίων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και στην καμπάνια ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ (http://dorean-metakinisi.blogspot.com) κινήσεων πόλης του Λεκανοπεδίου. Καλεί τους εργαζόμενους και τη νεολαία της πόλης μας να μην ακυρώνουν εισιτήριο, να αντισταθούν έμπρακτα στη μοιρολατρία του «δε γίνεται τίποτα», να αποτρέψουν με κάθε τρόπο την διάλυση των δημοσίων συγκοινωνιών. Ταυτόχρονα, καταγγέλλει την οργανωμένη αθλιότητα της Ιερής Συμμαχίας κυβέρνησης-πουλημένων δημοσιογραφίσκων, που επιτίθεται στο ογκούμενο κίνημα ανυπακοής, χαρακτηρίζοντας το ως «φασιστικό» και «δολιοφθορείς». Δολιοφθορέας κάθε εργατικού δικαιώματος είναι η χούντα ΠΑΣΟΚ/ΕΕ/ΔΝΤ, που:

– Προχωρεί σε αύξηση της τιμής των εισιτηρίων κατά 40% σε λεωφορεία, μετρό, ηλεκτρικό, τρόλεϊ,

– Καταργεί δρομολόγια και γραμμές,

– Ετοιμάζεται να παραδώσει τις συγκοινωνίες σε ιδιώτες, για να εκτιναχθεί στα ύψη η τιμή των εισιτηρίων και να περικοπούν ακόμα περισσότερα δρομολόγια,

– Αύξησε την τιμή των εισιτηρίων στον ΟΣΕ,

– Βυθίζει τον κόσμο στη φτώχεια και την βαρβαρότητα.

Απειλεί με εισαγγελείς ο κατάπτυστος Ρέππας και οι πλουσιοπάροχα αμειβόμενοι κρετίνοι των καναλιών, αποκρύπτοντας ότι:

– Υπουργεία και δημόσιοι οργανισμοί οφείλουν στον ΟΑΣΑ το ποσό των 2 δις 700 εκατ. € για αντισταθμιστικές καταβολές,

– Για να καλύψει τα έξοδα λειτουργίας του, ο ΟΑΣΑ εξαναγκάζεται από τις κυβερνήσεις να δανείζεται με υψηλά επιτόκια από ιδιωτικές τράπεζες, επιβαρυνόμενος τα τοκοχρεολύσια,

– Το ελληνικό δημόσιο επιδοτεί με τα λεφτά των φορολογούμενων τις ιδιωτικές εταιρίες ακτοπλοΐας, την Olympic Air του Βγενόπουλου και τον ιδιωτικό ΟΑΣΘ. Τα ιδιωτικά μέσα μεταφοράς επιδοτούνται μέχρι το τελευταίο ευρώ, ενώ στις δημόσιες συγκοινωνίες καταβάλλεται μόνο το 18% της προβλεπόμενης από το νόμο επιδότησης.

– Από την ΕΘΕΛ λείπουν 1200 οδηγοί και 200 τεχνικοί, το 35% των τρόλεϊ είναι ακινητοποιημένα στα αμαξοστάσια, γενικεύονται οι καθυστερήσεις στο Μετρό. Η έλλειψη προσωπικού αναγκάζει τους εργαζόμενους να δουλεύουν υπερωριακά καθώς και στα ρεπό τους. Έτσι, ένας εργαζόμενος της ΕΘΕΛ με 15 χρόνια προϋπηρεσίας χωρίς οικογενειακά επιδόματα, παίρνει 1250 €, ποσό που εξαναγκαστικά αυξάνεται λόγω έλλειψης προσωπικού.

– Επιχειρούν να μας στρέψουν ενάντια στους εργαζομένους των ΜΜΜ, για να τσακίσουν όλους μας! Ο φασιστικός «κοινωνικός αυτοματισμός» δεν θα περάσει!

– Όπως και στα διόδια, να μην υπακούσουμε! Αλληλεγγύη μεταξύ των επιβατών/Είμαστε πολλοί, μπορούμε να επιβάλλουμε το δίκιο!

– Απαιτούμε δημόσιες/ποιοτικές/δωρεάν συγκοινωνίες, διότι η έννοια του κοινωνικού αγαθού είναι ασύμβατη με την παροχή αντιτίμου, διότι οι σύγχρονες μαζικές συγκοινωνίες είναι η λύση στο κυκλοφοριακό και στην υποβάθμιση του περιβάλλοντος στην πόλη.

– Κοινός αγώνας επιβατών και εργαζομένων στα ΜΜΜ. Να πληρώσουν την κρίση αυτοί που τη δημιούργησαν! Κοινή δράση των σωματείων, φορέων, επιτροπών, σχημάτων που αντιστέκονται.

Δεν ακυρώνουμε εισιτήριο/Ακυρώνουμε την πολιτική τους http://dorean-metakinisi.blogspot.com/

ΔΕΝ ΑΚΥΡΩΝΟΥΜΕ ΤΟ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟ – ΑΚΥΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΟΥΣ

Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΑΥΞΑΝΕΙ ΤΙΣ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ ΚΑΤΑ 40%

ΔΙΑΛΥΕΙ ΤΙΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ

ΣΥΝΘΛΙΒΕΙ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ Σ’ ΑΥΤΕΣ

Μετά τη συρρίκνωση-διάλυση του ΟΣΕ, η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ συνεχίζει ακάθεκτη την «αναδιάρθρωση» των συγκοινωνιών σε συνεργασία με το ΔΝΤ και την Ε.Ε.. Με το νομοσχέδιο που κατέθεσαν προβλέπουν αυξήσεις εισιτηρίων, μείωση προσωπικού και συρρίκνωση των μισθών τους, περικοπές κόστους που σημαίνει μείωση γραμμών, ελάττωση συχνότητας δρομολογίων. Επιβάτες και εργαζόμενοι θα στερηθούμε δικαιώματα για να υπακούσουν οι κυβερνώντες και οι συνεργάτες τους στις εντολές του μνημονίου και των αγορών-τραπεζιτών.

Είμαστε αντίθετοι στις αυξήσεις και στην υποβάθμιση των μετακινήσεων.

Προσπαθούν να μας πείσουν ότι θέλουν να νοικοκυρέψουν τα οικονομικά, να καλύψουν τα ελλείμματα και τα χρέη. Δεν ξεχνάμε ότι είναι αυτοί που χρόνια τώρα λυμαίνονται το δημόσιο πλούτο και χαρίζουν τα πάντα στο κεφάλαιο, δίνουν τις υπερκοστολογημένες προμήθειες στους ημέτερους, χρησιμοποιούν το δημόσιο για να το απομυζούν. Αυτοί, λοιπόν, δεν έχουν δικαίωμα να επικαλούνται ότι νοιάζονται για τα ελλείμματα.

Θέλουν να μας αποπροσανατολίσουν ότι για όλα φταίνε οι μισθοί των εργαζόμενων στις συγκοινωνίες. Δεν έχουν δικαίωμα οι κυβερνώντες και τα παπαγαλάκια των ΜΜΕ με τις βίλες και τα κότερα να χρησιμοποιούν τα ίδια ψεύτικα-κατασκευασμένα «στοιχεία» κάθε φορά που επιτίθενται σε ένα κλάδο με μισθούς των 1.200 και 1.500 €. Ξέρουμε ότι θέλουν να διασπάσουν τους εργαζόμενους για να μας οδηγήσουν όλους στην «εξίσωση» των 700 € και της ελαστικής, ανασφάλιστης εργασίας. Συμπαραστεκόμαστε στον αγώνα των εργαζόμενων στα ΜΜΜ για δημόσιες συγκοινωνίες και υπεράσπιση των δικαιωμάτων τους.

ΟΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΑΓΑΘΟ, ΟΧΙ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑ

Δεν δεχόμαστε τη λειτουργία των δημόσιων συγκοινωνιών με τα κριτήρια της κερδοφορίας, της ανταγωνιστικότητας, του μικρότερου κόστους. Αυτή η λογική είναι σε βάρος της ποιότητας, της εξυπηρέτησης, της κάλυψης των αναγκών της μετακίνησης, των εργασιακών δικαιωμάτων. Δεν θα πληρώσουμε εμείς τα χρέη και τα ελλείμματα που δημιουργεί η πολιτική τους.

Δεν δεχόμαστε το χάλι και την απαξίωση των δημόσιων συγκοινωνιών προκειμένου να τις παραδώσουν στο ιδιωτικό κεφάλαιο. Αυτό θα έχει αποτέλεσμα πιο ακριβά εισιτήρια, λιγότερο ασφαλείς συγκοινωνίες και χωρίς κανένα κοινωνικό χαρακτήρα (περικοπή-κατάργηση μειωμένων εισιτηρίων και μη κάλυψη σε ώρες που δεν υπάρχει αιχμή ή σε περιοχές με λίγους επιβάτες).

Οι συγκοινωνίες είναι δημόσιο αγαθό και όχι εμπόρευμα. Πρέπει να επιδοτούνται από τους φόρους, όπως και η παιδεία, η υγεία, και να παρέχονται δωρεάν. Λεφτά υπάρχουν. Το κεφάλαιο πρέπει να πληρώσει φόρους και όχι οι εργαζόμενοι, οι συνταξιούχοι, οι άνεργοι, οι νέοι με την αύξηση των έμμεσων φόρων και την κατάργηση του αφορολόγητου.

Η μετακίνηση και η πλήρης κάλυψη όλων των περιοχών με ποιοτικές, γρήγορες, συχνές, αξιόπιστες, δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες είναι δικαίωμα των εργαζόμενων και κάθε πολίτη. Είναι μέσο και τρόπος για να αντιμετωπιστεί το κυκλοφοριακό, το περιβαλλοντικό πρόβλημα και έχει άμεση συνάρτηση με την ποιότητα της ζωής μας στο λεκανοπέδιο.

Να ματαιώσουμε τα σχέδια που μετατρέπουν σε είδη πολυτελείας το ηλεκτρικό ρεύμα, το νερό, τα τρόφιμα, τις μετακινήσεις. Σε λίγο οι ανάλγητοι ΠΑΣΟΚ, Ν.Δ., ΛΑΟΣ, Δ.Ν.Τ. και Ε.Ε. θα μας φορολογούν και για τον αέρα που αναπνέουμε.

Απαιτούμε :

• Να μην περάσει το νομοσχέδιο για τη διάλυση των συγκοινωνιών-Νίκη στον αγώνα των εργαζόμενων.

• Δημόσιες – δωρεάν – ποιοτικές συγκοινωνίες.

• Να ζούμε και να κυκλοφορούμε σε μια βιώσιμη πόλη.

Συντονιζόμαστε σε καμπάνια και ενέργειες για άρνηση-ακύρωση της αύξησης των εισιτηρίων.

Ξεκινάμε από 1 ΦΛΕΒΑΡΗ

ΟΛΕΣ ΚΑΙ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ – ΑΝΥΠΑΚΟΗ ΣΤΗ ΛΗΣΤΡΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΟΧΙ ΣΤΙΣ ΑΥΞΗΣΕΙΣ – ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ

ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ ΔΩΡΕΑΝ – ΔΗΜΟΣΙΕΣ – ΠΟΙΟΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ

Αγία Βαρβάρα, Αγωνιστική Κίνηση «Αντι-ΘΕΣΕΙΣ»

Αμαρουσίου, Εκτός των Τειχών – Αριστερή Ριζοσπαστική Δημοτική Κίνηση

Βύρωνας, Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών

Δάφνη-Υμηττός, Μαχόμενη Αριστερή Δύναμη Ανατροπής (Μ.ΑΡΙ.Δ.Α)

Νέα Ιωνία, Εκτός Σχεδίου – Αριστερή Ριζοσπαστική Κίνηση στη Νέα Ιωνία

Νέα Σμύρνη, Μια Πόλη Ανάποδα – Αριστερή Παρέμβαση στους δρόμους της Νέας Σμύρνης

Πειραιάς, Ανταρσία στο Λιμάνι

Περιστέρι, Αριστερή Κίνηση

Πετρούπολη, Ανυπότακτη Πετρούπολη

Ιστοσελίδα: dorean-metakinisi.blogspot.com e-mail: dorean.metakinisi@gmail.com

Μαζική ανυπακοή/Από 1η Φλεβάρη δεν ακυρώνουμε εισιτήριο/Ακυρώνουμε την πολιτική τους

Από 1η Φλεβάρη: Δεν ακυρώνουμε εισιτήριο/Ακυρώνουμε την πολιτική τους

Μέσα Μαζικής Ανυπακοής

απάντηση της Μία Πόλη Ανάποδα στο ερωτηματολόγιο από τις/τους ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ-ΝΟΤΙΑ (για ποια συγκοινωνία και μοντέλο ζωής πρέπει να παλέψουμε)

Το ερωτηματολόγιο μας δόθηκε από τις/τους ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ-ΝΟΤΙΑ. Η ιστοσελίδα τους είναι http://www.podilates.gr/notia

ερώτηση 1: Θεωρείτε ότι ο χώρος που έχει αποδοθεί στα ΙΧ είναι υπερβολικός σε σχέση με το χώρο που έχει αποδοθεί στους ανθρώπους; Ποια είναι η άποψή σας για τη βιώσιμη κινητικότητα (ήπιες μορφές μετακίνησης:περπάτημα, ποδήλατο, μέσα μαζικής μεταφοράς);

Απάντηση στην ερώτηση 1: Ο  χώρος που αποδίδεται στα ΙΧ στην Ελλάδα είναι αδιανόητα υπερβολικός σε σχέση με τη θέση που καταλαμβάνουν πλέον τα ΙΧ σε εκατοντάδες πόλεις του εξωτερικού, ανεξάρτητα από τους πολιτικούς συσχετισμούς που επικρατούν εκεί. Οι πόλεις σήμερα δεν έχουν σχεδιασθεί για το άνθρωπο αλλά για τη ζωή του ανθρώπου σε άμεση συνάρτηση με το ΙΧ. Στη Νέα Σμύρνη το ζούμε καθημερινά. Εδώ φαίνεται πως το λάιφσταιλ γύρω από το αμάξι και τα «χαρίσματα» του ιδιοκτήτη τού έχει επικρατήσει ως κυρίαρχος τρόπος ζωής στην σημερινή κοινωνία. Απλά σήμερα από τη στιγμή που όλοι οι δρόμοι είναι μποτιλιαρισμένοι από τα ΙΧ, και τα πεζοδρόμια εξ ολοκλήρου κατειλημμένα από τα ΙΧ, δεν υπάρχει βιώσιμη κινητικότητα. Εμείς προκρίνουμε απόλυτα τα ήπια και μαζικά μέσα μεταφοράς, ενώ όσον αφορά την εξατομικευμένη μετακίνηση προκρίνουμε το περπάτημα, το ποδήλατο και τώρα πια τα PRT (Personal Rapid Transit) σε συνδυασμό πάντα με τα ΜΜΜ και ιδιαίτερα τα Μέσα Σταθερής Τροχιάς (Τραμ, Μετρό, Προαστιακός). Το ποδήλατο έχει εξελιχθεί σε κυρίαρχο μέσο μετακίνησης πλέον σε μητροπόλεις τεράστιας εμβέλειας, ήρθε η ώρα να γίνει και στη νέα Σμύρνη και στην Αθήνα. Επίσης, το ποδήλατο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμα και ως εργαλείο δουλειάς, αρκεί κανείς να δει την ένταξη του ποδήλατου στην καθημερινότητα σε άλλες πόλεις. Τελικά εμάς ( Μία Πόλη Ανάποδα) μας ενδιαφέρει η κυκλοφορία των ανθρώπων και όχι των αυτοκινήτων. Η φθηνή οικολογική μετακίνηση είναι δικαίωμα των πολιτών και υποχρέωση του κράτους.

ερώτηση 2: Θεωρείτε ότι στο δήμο σας η μετακίνηση των πεζών, των ΑμεΑ και των γονέων με καροτσάκι μπορεί να γίνει με επαρκή ασφάλεια, άνεση και αξιοπρέπεια; Αν όχι τότε σε ποιες ενέργειες προτίθεστε να προβείτε για αυτό το θέμα;

Απάντηση στην ερώτηση 2: Ήδη  από την προηγούμενη ερώτηση κάναμε σαφές πως όχι μόνο δεν υπάρχει στο δήμο ασφαλής μετακίνηση των πεζών, των ΑμεΑ και των γονέων με καροτσάκι, αλλά και όσο επικρατεί το συγκεκριμένο μοντέλο κοινωνικής ανάδειξης και δήθεν ευκολίας μετακίνησης των κατοίκων μέσω του ιδιόκτητου ΙΧ δεν υπάρχει πρόταση που να είναι πραγματικά βιώσιμη. Πιο συγκεκριμένα δεν υπάρχει κανείς μα κανείς πεζόδρομος στη Ν. Σμύρνη που να μην έχει κανονική κυκλοφορία και στάθμευση από ΙΧ. Για τους πεζούς και τα ΑΜΚ (Άτομα Μειωμένης Κινητικότητας, δλδ. ανάπηροι, γονείς με καροτσάκι, ηλικιωμένοι κτλ) πρέπει να εκπονηθούν ολοκληρωμένες μελέτες ή όπου υπάρχουν να υλοποιηθούν άμεσα, ενώ θα πρέπει να υπάρξει επανασχεδιασμός των χρήσεων γης, Συντελεστών Δόμησης και ευρύτερης δομής της πόλης και του λεκανοπεδίου έτσι ώστε να μειωθούν οι αναγκαίες μετακινήσεις. Αυτά όλα φυσικά δεν μπορούν να γίνουν χωρίς κινηματική δράση των κατοίκων. Ταυτόχρονα πρέπει να αγωνιστούμε ενάντια σε έργα που σπρώχνουν τα πράγματα προς αντίθετη κατεύθυνση όπως τα Ρυθμιστικά Σχέδια τύπου Σουφλιά, τα γκαράζ στα κέντρα των πόλεων (όπως της πλατείας Καρύλλου, που είναι άσχημο, ακριβό και μη λειτουργικό), τους νέους αυτοκινητόδρομους, τα νέα εμπορικά κέντρα κτλ

ερώτηση 3: Υπάρχει στο πρόγραμμά σας πολιτική προώθησης της χρήσης ποδηλάτου στο δήμο; Αν ναι με ποιους τρόπους; Θεωρείτε ότι οι υπάρχουσες υποδομές είναι επαρκείς για την ασφαλή μετακίνηση των ποδηλατών; Αν όχι τότε ποιες υποδομές σκοπεύετε να υλοποιήσετε για την ασφαλή μετακίνηση των ποδηλατών;

Απάντηση στην ερώτηση 3: Ναι υπάρχει στο πρόγραμμα μας πολιτική προώθησης της χρήσης ποδηλάτου στο δήμο. Πρέπει να υπενθυμίσω εδώ όμως, ότι ήδη  υπάρχει μελέτη για ποδηλατοδρόμους στη Νέα Σμύρνη. Μελέτη που ποτέ δεν υλοποιήθηκε αν και έγινε με την υποστήριξη της νυν δημοτικής αρχής (Τζουλάκη/ Κουτελάκη), της ίδιας δημοτικής αρχής  που έκανε σε 15 έτη τη Ν Σμύρνη από κηπούπολη στην πιο πυκνοκατοικημένη πόλη της Αθήνας. Πολύ θα θέλαμε όλους τους ποδηλατοδρόμους μέσα στη Ν Σμύρνη. Φυσικά όταν στην Αθήνα και τη νέα Σμύρνη όλα τα πεζοδρόμια επί της ουσίας δεν είναι μόνο κατειλημμένα από ΙΧ, αλλά λειτουργούν ως  είσοδοι έξοδοι από τα γκαράζ των πολυκατοικιών υπάρχει θέμα. Συνεπώς πρέπει να περιοριστεί ριζικά η χρήση του αυτοκινήτου.  Επίσης να σημειώσω ότι με ένα εκτεταμένο δίκτυο πεζοδρόμων ή δρόμων ήπιας κυκλοφορίας (woonerf) σε δευτερεύοντες δρόμους μπορούν σε μεγάλο βαθμό να καλυφθούν οι ανάγκες ήπιας μετακίνησης των κατοίκων. Ίσως πρέπει να  μπει ο στόχος της επικράτησης της ήπιας μετακίνησης και στους κεντρικούς δρόμους για να προωθηθεί ακόμα περισσότερο η βιώσιμη μετακίνηση και να επικρατήσει έναντι του ΙΧ, πράγμα που πολιτικά είναι σωστό, εφόσον βέβαια ακολουθεί κάποιον σχεδιασμό και δεν γίνεται πελατειακά και ασυνάρτητα. Επίσης, πέρα από τα τοπικά δίκτυα πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων θα πρέπει να υπάρξει ανένδοτος αγώνας για την μεταφορά του ποδηλάτου στο ΜΕΤΡΟ για να μπορεί κάποιος να μετακινείται και εκτός Δήμου του, έτσι ώστε να μπορεί να αφήσει το ΙΧ στην άκρη μία και καλή.

ερώτηση 4: Θεωρείτε ότι η μέση ταχύτητα των οδικών μέσων μαζικής μεταφοράς (λεωφορείων και τρόλεϊ) είναι ικανοποιητική; Αν όχι τότε τι σκοπεύετε να κάνετε προκειμένου να αυξηθεί;

Απάντηση στην ερώτηση 4: Ούτε η μέση ταχύτητα, ούτε η αξιοπιστία, ούτε και η ευκολία χρήσης τους είναι ικανοποιητική, ενώ αίτημα μας   είναι οι δημόσιες, δωρεάν μαζικές και ήπιες μεταφορές. Φυσικά εμείς δε θέλουμε να φανούμε ψεύτες και να τάζουμε όπως άλλοι, ότι η νέα Σμύρνη με ευχολόγια θα γίνει Άμστερνταμ ή Βερολίνο σε dt. Χρειάζεται αγώνας της κοινωνικής πλειοψηφίας. Είμαστε ξεκάθαροι και λέμε πως τα ΙΧ δεν αποθηκεύονται. Πρέπει να ξεκινήσουν σε όλες τις γειτονιές συνελεύσεις, ενημερώσεις, διάλογος, για το πώς θα μειωθεί η συνολικά η χρήση και η αποθήκευση αυτοκινήτων στις γειτονιές. Σκεφτείτε πχ τα 10000000 ευρώ και βάλε, που δόθηκαν από το λαό της Ν Σμύρνης για να γίνει το τερατούργημα του γκαράζ στην πλατεία Καρύλλου να είχαν ξοδευτεί για τις ανάγκες ενημέρωσης και οργάνωσης για την απομάκρυνση των ΙΧ μέσα από την πόλη. Πιστεύουμε πως με αυτόν τον τρόπο θα είχαμε σίγουρα αδειάσει την πόλη από πάρα πολλά  ΙΧ και θα είχαμε βάλει τις υποδομές για μια σωστή  υλοποίηση, ήπιων και εναλλακτικών μορφών μετακίνησης.

Τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ από μόνα τους δεν μπορούν να λύσουν όλα τα προβλήματα μετακίνησης, Ειδικά αν δεν κινούνται σε λεωφορειόδρομους είναι υπονομευμένα έτσι κι αλλιώς. Επίσης δεν δέχονται ποδήλατα στην Αθήνα, πράγμα που είναι πρόβλημα και πρέπει να λυθεί με κινητοποιήσεις. Τέλος, δεν είναι (τα λεωφορεία εννοείται) τα πλέον ήπια μέσα, δεδομένου ότι έχουν εκπομπές ρυπογόνων ουσιών, ενώ είναι και πιο ανασφαλή από πλευράς οδικής ασφάλειας.  Καλά είναι αν δεν έχεις τίποτα άλλο, αλλά δεν θα στηρίζαμε  το σχέδιο μεταφορών μιας πόλης μόνο σε αυτά. Σε κάθε περίπτωση, όμως, στις περιοχές που δεν μπορούν άμεσα να αντικατασταθούν από Τραμ, Μετρό ή άλλα πιο ήπια μέσα, πρέπει να προωθηθεί η αναβάθμισή τους σε όλα τα επίπεδα, η μείωση των εισιτηρίων και η δυνατότητα μεταφοράς ποδηλάτου. Σε περιοχές με μεγάλες κλίσεις και στενούς δρόμους χρειάζεται αντικατάσταση των μεγάλων οχημάτων από mini-bus, κάτι που ήδη δουλεύει πολύ καλά στη Λισσαβόνα. Επίσης, πρέπει και η δημοτική συγκοινωνία να καλύψει τοπικές ανάγκες που οι γραμμές του ΟΑΣΑ δεν καλύπτουν.
Τελικά, θέλουμε να κάνουμε ξεκάθαρο ότι  στους δήμους του Καλλικράτη, της Ε.Ε. , του Δ.Ν.Τ. και του μνημονίου, κανένας εργαζόμενος, κανένας κάτοικος δεν μπορεί να εναποθέσει τις ελπίδες του μόνο στη ψήφιση κάποιου συνδυασμού και δημάρχου. Για να διώξουμε το αυτοκίνητο, για μια άλλη μετακίνηση, για μια άλλη σχέση του ανθρώπου με το περιβάλλον του, για μια πόλη των αναγκών των δικαιωμάτων και των επιθυμιών χρειάζεται αγώνας των κατοίκων χρειάζεται ένας άλλος δρόμος ανατρεπτικός για την κοινωνική πλειοψηφία.

Shortlink: http://wp.me/pekj0-kT

ActuaLink:http://www.podilates.gr/?q=node/12279

Να διώξουμε τα αυτοκίνητα από την πόλη μας – 22 Σεπτεμβρίου: Πανευρωπαϊκή Μέρα Χωρίς Αυτοκίνητο; Όχι στη Νέα Σμύρνη

Σε μία πόλη με τραγικό πρόβλημα στάθμευσης και κυκλοφορίας, η λύση δεν είναι το γκαράζ στην πλατεία που θα πληρώνουν οι κάτοικοι. Η λύση θα είναι προσωρινή, και πολύ σύντομα θα χειροτερεύσει την κατάσταση. Αποτελεί γεγονός ότι οι χώροι στάθμευσης σε δημόσιους χώρους κατασκευάζονται, όχι για να φύγουν τα αυτοκίνητα και οι μηχανές από τα πεζοδρόμια, τις πλατείες, τους πεζόδρομους (στην πραγματικότητα αποτελούν, όπως λένε και οι συγκοινωνιολόγοι, πόλους πρόσθετης έλξης της μηχανοκίνητης κυκλοφορίας), αλλά για να δημιουργηθούν πρόσθετοι χώροι στάθμευσης για τα οχήματα. Γιατί αυτό που φταίει στην πραγματικότητα είναι ότι η εφαρμοζόμενη από τις κυβερνήσεις και τις δημοτικές αρχές εδώ και δεκαετίες πολιτική ενίσχυσης της μηχανοκίνητης κυκλοφορίας (αυτοκινήτων και μοτοσικλετών) εις βάρος της πεζοκίνησης και της ποδηλασίας συνεχίζεται στην πράξη. Έχει όμως αιτίες αυτή η πολιτική και είναι:

  • Οι εισπρακτικές πρακτικές προς όφελος του δήμου επιχειρηματία ή του ιδιώτη που θα το εκμεταλλεύεται μέσα από τις συμπράξεις δημοσίου ιδιωτικού τομέα(ΣΔΙΤ)
  • Η ενθάρρυνση γενικά της χρήσης του ΙΧ κάτω από τη πίεση των συμφερόντων της πετρελαϊκής βιομηχανίας, της αυτοκινητοβιομηχανίας και των τραπεζών

Τελικά όλα αυτά τα έργα αυτά τελικά αυξάνουν το δείκτη ιδιοκτησίας ΙΧ (οχήματα/ άτομο), έναν δείκτη που στην Ελλάδα κάποιοι ακόμα πιστεύουν ότι δεν έχουμε εξαντλήσει…

Ο Δήμος της Νέας Σμύρνης δεν παίρνει καμιά πρωτοβουλία για ανθρώπινα και λειτουργικά μέσα μαζικής μεταφοράς, δεν προωθεί την χρήση ποδηλάτου για μικρές ή και μεγαλύτερες αποστάσεις. Δεν καταλαβαίνει ότι η μετακίνηση είναι δικαίωμα για όλους τους πολίτες και πρέπει να προσφέρεται χωρίς αποκλεισμό.

Καλούμε τους πολίτες της Νέας Σμύρνης να διεκδικήσουν από το κράτος και το δήμο:

  • Φθηνές, τεχνολογικά σύγχρονες, φιλικές στο περιβάλλον και λειτουργικές δημόσιες συγκοινωνίες με σκοπό τη δραστική μείωση των αυτοκινήτων στην πόλη.
  • Ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς και κυρίως της σταθερής τροχιάς
  • Δωρεάν συγκοινωνίες για τους εργαζόμενους για τις διαδρομές από και προς τον τόπο εργασίας τους και μείωση του εισιτηρίου για όλες τις κατηγορίες
  • Να πυκνώσουν οι δωρεάν δημοτικές συγκοινωνίες

Να δώσουν μαθήματα αξιοπρέπειας και αλληλεγγύης μειώνοντας τη χρήση του αυτοκινήτου, μην παρκάροντας στα πεζοδρόμια, μην κλείνοντας τις διόδους στα πεζοδρόμια για άτομα με ειδικές ανάγκες.

Η πόλη, η Ολυμπιάδα και το Τραμ [Φεβρουάριος 2002]

Τις τελευταίες ημέρες γίνεται μια έντονη συζήτηση στην πόλη μας σχετικά με την απόφαση της κυβέρνησης με τη σύμφωνη γνώμη του Δημοτικού Συμβουλίου για τη διέλευση του Τραμ από τη Νέα Σμύρνη. Κατά τη γνώμη μας η συζήτηση πρέπει να αντιμετωπίσει γενικότερα το ζήτημα «σύγχρονη πόλη» λαμβάνοντας υπ’όψη την ιστορική-κοινωνική της εξέλιξη και τις σύγχρονες αναδιαρθρώσεις.